，铝合金汽车配件的生产。在汽车铝铸件配件的应用当中，铝合金配件是被应用 广而且应用的速度也是 快的一种轻金属汽车配件。在使用 初阶段，用铝合金生产的配件大多数都是应用在一些不容易受到冲击的部分，随着铝合金元素被逐渐的，铝合金的强度也获得了很大程度的提高，铝铸件配件本身所具有的质量轻、散热性好等特点被人们发现，这些特性对于汽车发动机活塞、汽缸盖和汽缸体这些需要在恶劣环境下进行工作的汽车配件而言简直是合适的。在进行铝合金汽缸盖和汽缸体的制作当中，对铝合金进行进一步的净化提炼，使得铝合金的质量被进一步提高，获得 强的稳定性和一致性。随着我国汽车产业的不断发展，汽车中铝合金配件的需求量必然也会逐渐的增长。
，镁合金汽车配件的生产。对镁合金进行加工处理的技术处于不断发展当中，这也使得镁合金在汽车配件中处于一个不断发展的时期。镁合金汽车配件的生产是以压铸技术作为其主要的成型技术，在汽车产业中，对镁合金铸件的需求总量占到了对镁合金总的需求量中的百分之八十，虽然现在对镁合金汽车配件的关注焦点还是在铸件的压铸方面，不过一种能够将镁合金进行半固化的加工技术的出现使得镁、铝合金一体化的汽车配件的生产成为了可能。
第三，铜合金汽车配件的生产。将热锻技术与铸造技术进行结合就能够形成现在普遍使用的挤压铸造技术，这种技术不论是从技术角度出发还是从经济角度出发，相比较传统的压力铸造技术都有着明显的优势。这种技术对于一些形状比较复杂、孔的数量比较多的零部件的成型有着明显的作用，是现在被普遍使用的一种工业技术。在汽车发动机中有一个关键的零件是换挡拨叉，这种零件需要用能很好的材料制成，而且其形状比较复杂，铸造工艺比较繁琐。随着现在汽车产业的发展，以往普通的碳钢模锻件已经满足不了需求， 采用压铸铜合金形成的 好的零件，不过在进行压力铸造的过程中，通常在高压高速下对模具进行填充使其成型的，这种时候型腔中有些气体是很难被排除干净的，再加上一些气流紊乱使得铸件出现缩松、气孔或者夹杂物的出现，使得铸件很容易出现废品。因此 对现在的工艺进行。挤压铸造工艺的出现，不但解决了进行压铸生产时所出现问题，还可以提高换挡拨叉的致密性，的提高了产品的合格率，这对于成本费用的控制是有利的。
