汽车轻量化是当代汽车发展的一个重要课题，对其基本要求是：在汽车质量和功能不受影响的前提下， 大限度地减轻各零部件质量，降低燃料消耗，减少排放污染；在使汽车减轻质量、降低油耗、减少排放的同时，努力谋求它的高输出功率、高响应性、低噪声、低震动、良好的操纵性、高性和高舒适性等；在汽车轻量化的同时，价格 好有所下降或保持在合理水平，具有商业竟争力，即汽车的轻量化技术 兼顾质量、性能、价格。
实践证明，尽量多地采用铝合金铸件制造汽车零件是实现汽车轻量化的措施之一，汽车铸造铝合金铸件的特点：
ZL101A兼有优良的铸造性能和力学性能，耐蚀性能良好，具有优良的抗应力腐蚀性能，易于焊接，切削加工性能一般；ZL104 铸造，气密性能优良，室温力学，性能、切削加工性能和焊接性能都较好，合金熔炼工艺较为复杂；ZL105 铸造性能良好，气密性较高，室温力学性能接近于GL104的，高温力学性能良好，性能和焊接性能一般，可切削加工性能良好，具有较好的抗应力腐蚀性能；ZL106 铸造性能好，室温力学，高温力学性能良好，性能接近于GL101的，可焊接和切削加工性能良好；ZL107 铸造性能好，，能焊接；ZL108铸造性能好，耐热，线膨胀系数小，密度小，好，具有优良的室温和高温力学性能，可切削性能较差；ZL109铸造性能好，具有良好的力学性能，耐热性能较高，线膨胀系数和密度小，好，可切削性能较差；ZL111铸造性能良好，力学，高温性能理想，可切削加工性能和焊接性能都较好；ZL201室温和高温力学，可切削加工性能和焊接性能良好，耐热性能优良，铸造性能差，性能较低；ZL202室温和高温力学，可切削加工性能和焊接性能良好，耐热性能优良，铸造性能一般，性能较低；ZL203室温和高温力学，可切削加工性能和焊接性能良好，耐热性能优良，性能较低，铸造性能差，热裂倾向很大，力学性能的壁厚效应大；ZL301综合力学性能很高，比强度和冲击于其他铸造铝合金的，有很高的塑性、抗蚀性能和抗应力腐蚀性能，切削加工性能好壁厚效应较大，熔铸工艺比较复杂；ZL501铸造性能优，可焊接性能和切削加工性能良好，耐蚀性能中等，力学，能自动淬火，宜于压铸；201铸件具有和高冲击韧性，可切削加工性能和焊接性能良好，铸造性能一般；260、A206力学，可焊性尚好，性能较低；357、A357铸造性能好，铸件易于焊接并具有和好的韧性；380、A380铸造性能好，力学性能较高，可焊性和钎接性差；390、A390铸造性能好、线膨胀系数小，密度小，好，高温下；AC2A铸造性能好，，能焊接；AC4B铸造性能好，，能焊接；AC5可切削加工性能很好，室温和高温力学且稳定，铸造裂纹敏感性小，耐表面腐蚀和耐应力腐蚀性能良好；AC，耐热性好；AC8B，耐热性及好，热膨胀系数小；ADC12铸造性能良好，有良好的力学性能，有较高的高温强度，机械加工性好。
